Histórico da Página
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Termo | Definição |
|---|---|
| Navio Cisterna | Navio para transporte de produtos químicos, em depósitos segregados, com condutas igualmente separadas, evitando a contaminação. |
| Navio de Cabotagem | Navio para o comércio costeiro, sendo normalmente de pequenas dimensões. |
| Navio de Carga Geral | Navio convencional para carga geral. |
| Navios de Granéis e/ou Contentores | Navio multiuso para transporte de granéis e contentores, quando em conjunto. |
| Navio de Passageiros | Navio para o transporte de passageiros em número superior a 12 (doze). Necessita de alvará de passageiros. |
| Navio Graneleiro | Navio para o transporte de cereais, minério ou outros granéis secos. |
| Navio Hidrográfico | Navio para levantamento das cotas de fundo e linhas costeiras. Alguns destes navios são construídos para apoiar a exploração petrolífera. |
| Navio Oceanográfico | Navio concebido ou reconvertido para estudo/exploração oceanográfica ou de pescas. |
| Navio Panamax | Navio concebido dentro das dimensões máximas que permitem a passagem no Canal do Panamá. |
| Navio Porta-Automóveis | Navio concebido especificamente para o transporte de automóveis e veículos comerciais, sendo operado por Sistema Ro - Ro. |
| Navio Porta-Contentores | Navio especialmente concebido e apetrechado com guias e celulares para transporte e segurança de contentores. |
| Navio Tanque | Navio para transporte de cargas líquidas à granel (produtos químicos, vinho, sumo de laranja, entre outros). |
| Navio Ro - Ro | Navio no qual se utiliza o método de acesso na horizontal, por meio de rampas laterais ou de popa. Tratando-se de veículos automóveis, os mesmos poderão ser carregados/descarregados por seus próprios meios, necessitando apenas de um condutor. |
| Net Weight | É o peso líquido do navio, ou seja, é o peso da estrutura sem a tripulação ou o combustível. |
O
Termo | Definição |
|---|---|
| OGMO - Órgão Gestor de Mão de Obra | Entidades sem fins lucrativos que atuam na regulamentação dos trabalhadores avulsos do setor portuário. |
| Operação Portuária | Movimentação de mercadorias destinadas ou provenientes de transporte aquaviário. Armazenagem de mercadorias destinadas ou provenientes de transporte aquaviário. Serviços diversos de apoio à movimentação de mercadorias e suprimento de embarcações. |
| Operador Portuário | Pessoa jurídica pré-qualificada para a execução de operação portuária na área do porto. |
P
Termo | Definição |
|---|---|
| Pagamento de Frete | Os pagamentos de frete marítimo ao Armador, referente ao transporte de carga, podem ser efetuados de três maneiras:
|
| Parque de Contentores | Local, nas proximidades do cais/molhe, onde os contentores, vazios ou carregados, são depositados ou retirados. |
| PCC - Pure Car Carrier | Tipo de navio para transporte de veículos. |
| Petroleiro | Navio especialmente concebido para transporte de ramas de petróleo. |
| Pórtico | Máquina elevatória montada em plataforma ou estrutura, ou ainda carris, transpondo uma zona de intervenção. Tem cabine fixa. Especialmente concebida para movimentação de contentores na área portuária. |
| Pórtico de Parque | Tipo de guindaste sobre pneus, para movimentação de contentores em parque. Tem cabine deslizante e pode ser do tipo:
|
| Porto de Escala | Porto no qual as embarcações e navios efetuam a sua escala para carga/descarga de mercadorias e embarque/desembarque de passageiros. |
| Porto de Trânsito | Porto no qual a carga e os passageiros que aí aportam se encontram em trânsito internacional (ou não) para outro destino, sem abandonarem as instalações portuárias. |
| Porto Fluvial | Porto localizado nas margens de um rio, para abrigo e ancoradouro de embarcações e navios. |
| Porto Franco | Porto aberto a carga/descarga de mercadorias provenientes de qualquer parte do mundo, estando isentas de taxas de importação/exportação. |
| Posto de Acostagem | Local específico no cais, molhe ou ponte-cais, onde um navio pode acostar ou amarrar para proceder as operações de embarque/desembarque de carga ou passageiros. |
| Posto de Amarração | Local específico do cais, molhe ou ponte-cais, onde uma embarcação de recreio ou desporto pode ancorar ou ser amarrada. |
| Pró-forma | Documento preparado pelo agente contendo uma estimativa de custo diverso que o Armador terá com a escala de seu navio no porto e a ele enviado para estudos. Pode ser também qualquer outro documento estimativo e provisório ao definitivo. A Pró-forma contém uma estimativa de custos diversos para prestação do serviço. |
| PS | Abreviação para identificar o navio de passageiros. |
Q
Termo | Definição |
|---|---|
| Quantidades de Vias Originais | O Conhecimento de Transporte é o único documento do comércio exterior que pode ser emitido em mais de uma via original. Ele pode ser emitido em quantas vias originais forem desejadas e solicitadas pelo embarcador. Normalmente é emitido em três vias. O número de originais emitidos terá de ser obrigatoriamente mencionado o B/L, já que comerciantes, agentes, armadores, enfim, todos os interessados deverão sempre saber quantas originais deste mesmo documento estão circulando no |
R
Termo | Definição |
|---|---|
| Rampa Ro - Ro | Ponte de carga para navios Ro - Ro. |
| Rebocador | Embarcação de assistência e reboque a navios maiores, em operações de acostagem/desacostagem. Pode ainda efetuar as operações de reboque em diferentes circunstância. Exemplo
|
| Ro - Ro | Tipo de navio de carga geral com rampa. |
S
Termo | Definição |
|---|---|
| SBT | Tonelagem de Navios Tanque de Lastro Segregado. |
| Silo | Sistema de armazenagem para mercadorias secas, à granel. |
| Simulação do Custeio | É um cenário que permite acompanhar o custo e o preço negociado, que teoricamente representa o custo + a receita. Isto porque define-se o tipo de administração, se será preço por peso ou percentual de administração sobre uma atividade (despesa) e os percentuais ou preços negociados para cada produto e cliente. |
| SIP | Sistema Integrado de Portos, como parte da solução de Logística em Comércio Exterior e Negócios Internacionais, vem oferecer a infraestrutura necessária para a empresa aplicar seu know-how na prestação de serviços e administração de processos de estiva, desestiva, assessoria, despachos de importação e exportação, tanto aéreos quanto marítimos. Para tanto, emprega-se o conceito de Ordem de Serviço para apurar as despesas, solicitar adiantamentos e gerar o faturamento. Toda a operação financeira reflete automaticamente na Contabilidade, Contas a Pagar, Contas a Receber e Fluxo de Caixa proporcionando uma visão de conta corrente por cliente, navio/viagem e categoria, quando relacionado a carga/descarga de navio. |
| SWL - Safety Weight Limit, | Medida que atesta a capacidade que o guindaste têm para levantar peso. |
T
Termo | Definição |
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