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01. DADOS GERAIS

02. Melhorias na Viagem de Entrega

O objetivo principal desta implementação é permitir que sejam incluídos documentos de transporte numa viagem de entrega em trânsito. Uma vez que este tipo de alteração na viagem seja efetuada, o sistema pretende garantir a visibilidade do processo, a segurança das operações e permitir que usuário execute as obrigações fiscais necessárias à Operação. Muitos são os cenários que estarão contemplados contudo segue apenas um exemplo:

Um usuário logado na filial SP01 inicia a inclusão de uma viagem de entrega relacionando dois documentos sendo uma Solicitação de Coleta a ser realizar no cliente SP0001 e um documento de transporte (CT-e) cuja carga deve ser entregue no cliente RS0001. Após fechar a viagem, gerar o Manifesto Eletrônico e apontar a Saída de Viagem, o sistema considerará que a viagem está com status "Em Trânsito". Chegando no cliente SP0001, a filial SP01 recebe as informações das Notas Fiscais que serão carregadas e inicia o processo de geração dos documentos de transporte (CT-e). O usuário observa que o destino destas notas também é para entrega no cliente RS0001 e diante disto, a filial SP01 decide que a carga que acabou de ser coletada, seguirá direto para a entrega da mercadoria. O usuário deve garantir que os novos documentos de transporte (CT-e) estejam autorizados para, em seguida, colocá-los na viagem através do processo de "alteração da viagem". Como já existe um manifesto na viagem destinado à UF RS, o usuário deverá encerrar este manifesto e gerar um novo manifesto eletrônico contemplando todos os documentos de transporte eletrônicos contidos na viagem. Ao término da coleta e da geração dos documentos obrigatórios, o motorista sai do cliente SP0001 e dirige-se para o cliente RS0001. Durante a viagem, um dos clientes da Transportadora solicita a prestação de um serviço com coleta no cliente PR0001 e entrega no cliente RS0001. 

Regras de funcionamento:

Sem integração com o TMS

Atalhos na barra lateral permitem colocar o planejamento em trânsito e encerrar o planejamento finalizando o ciclo de demandas.

• • Definir o parâmetro MV_ITMSDMD com .F., de forma a ativar a integração entre TMS e Gestão de Demandas.
  • Só é possível definir o planejamento como em trânsito caso o status seja "Aberto com demandas".
  • Só é possível encerrar o planejamento caso o status seja "em trânsito".
  • A demanda só será finalizada definitivamente quando o planejamento vinculado à demanda for encerrado.
  • Ao estornar as operações, todos os status do planejamento e demanda voltam ao estado anterior.
  • Ao efetivar ou estornar uma mudança de status do planejamento, o saldo do contrato de demanda e da meta é atualizado conforme a movimentação.
  • Cada operação de mudança de status do planejamento gera um registro de tracking do planejamento.
  • Cada operação de mudança de status da demanda gera um registro de tracking da demanda.

Com Integração com o TMS

O atalho de integrar TMS na gestão de demandas permite o início da operação no TMS. Esse processo ocorre inicialmente em duas etapas, sendo a primeira a geração das Solicitações de Coletas de acordo com as regiões de origem das Demandas do Planejamento e,  em seguida, vinculando estas Coletas a uma Programação de Carregamento.

• • Definir o parâmetro MV_ITMSDMD com .T., de forma a ativar a integração entre TMS e Gestão de Demandas.
  • O produto utilizado nas coletas será o produto genérico.
  • Após a integração, só será possível fazer alterações no planejamento programado caso seja excluída a programação.
  • Ao gerar a programação de carregamento, o status do planejamento será definido como Em Programação. A quantidade programada será acrescida e a quantidade planejada será reduzida.
  • Ao efetivar a programação de carregamento e, por consequência gerar a Viagem, o status do planejamento será definido como Viagem Gerada. A quantidade em viagem será acrescida e a quantidade programada será reduzida.
  • Quando a viagem é iniciada e há o apontamento da operação de saída da viagem, o status do planejamento definido como Em trânsito.
  • Quando lançada a ocorrência finalizadora da coleta, a demanda vinculada à coleta também é finalizada, mas o planejamento continua em trânsito. A quantidade encerrada será acrescida e a quantidade em trânsito será reduzida.
  • Quando vinculado a uma viagem em trânsito um conhecimento de transporte proveniente de uma coleta originada de uma Demanda e também pertencente a mesma viagem, esta demanda que estava finalizada é reaberta.
  • A demanda só será finalizada definitivamente quando é lançada a ocorrência finalizadora para o conhecimento de entrega vinculado à Demanda.
  • Ao encerrar a viagem, o planejamento será encerrado. A quantidade em viagem será reduzida e a quantidade encerrada será acrescida.
    
    

Compartilhamento de Tabelas

Caso as tabelas SA1 (Cadastro de Clientes) ou DA3 (Cadastro de Veículos) estejam configuradas com acesso exclusivo, a geração da demanda, do planejamento e a integração com o TMS, devem ser realizadas apenas com a filial que o cliente/veículo foram cadastrados. Ainda neste caso, não deve ser realizado o vínculo entre demandas e planejamentos de filiais diferentes.

Estorno da Operação:

• Ao estornar o encerramento da viagem, o planejamento será reaberto. A quantidade em viagem será acrescida e a quantidade encerrada será reduzida.
• Estorno de operação de chegada da viagem.
• Estorno da ocorrência finalizadora do CT-e de entrega.
• Estorno da operação de saída do cliente.
• Retirar o conhecimento da viagem. A partir disto, o status da demanda será definido como encerrado. A quantidade encerrada será acrescida e a quantidade em trânsito será reduzida.
• Desfazer o vinculo entre a solicitação de coleta e o conhecimento (estornar cálculo do frete).
• Estornar ocorrência finalizadora da coleta. Neste momento o status da demanda será definido como planejado. A quantidade planejada será acrescida e a quantidade em trânsito será reduzida.
• Estornar a saída de viagem, assim o planejamento ficará viagem gerada.
• Estornar o fechamento da viagem.
• Estornar o carregamento dos documentos.
• Exclusão da viagem ou estorno da programação de carregamento. Caso seja excluída a viajem o status do planejamento será aberto com demandas e as metas do contrato serão movidas para a coluna planejamento.
• Caso seja estornada a programação, o status do planejamento ficará como em programação e as metas do contrato serão movidas para a coluna programação.
• Ao excluir a programação, o status do planejamento será aberto com demandas e as metas do contrato serão movidas para a coluna planejamento.
  
  

03. DEMAIS INFORMAÇÕES

Configuração do Menu

No Configurador (SIGACFG), acesse Ambientes/Cadastro/Menu (CFGX013). Informe as novas opções de menu do SIGATMS, conforme instruções a seguir:

Configuração de Parâmetros

No Configurador (SIGACFG), acesse Ambientes/Cadastros/Parâmetros (CFGX017). Configure o parâmetro a seguir:

Privilégios de Acesso

Para configurar o acesso dos usuários aos botões da tela de gestão de demandas acesse: SIGACFG → Usuário → Senhas → Privilégios:

• Informe a rotina TMSA153A para configurar os botões da Demanda;
• Informe a rotina TMSA153B para configurar os botões do Planejamento;
• Informe a rotina TMSA153C para configurar os botões do Contrato de Demandas;
• Informe a rotina TMSA153D para configurar os botões das Metas;

07. ASSUNTOS RELACIONADOS

DT DLOGTMS01-4158 Publicação Demandas WS REST BRA

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