INFORMAÇÕES DE BASE:

CAT001 (Não Conformidade) - Equipe de MANUTENÇÃO
01	Erros / bugs em geral.
02	Erros no tratamento de uma legislação no produto: a legislação cita uma coisa e o produto faz outra.
03	O produto se propõe a fazer algo e faz diferente do que se propõe.
04	Erros inseridos em projetos de inovação, que não sejam falhas grandes na concepção do projeto.
05	Correção de erro que requer de alteração de dicionário.
06	Problemas de Performance.
07	Alteração de documentações de programas, bo’s e help on-line.
08	Correções e melhorias de mensagens que podem gerar inconsistência na base de dados ou entendimento duvidoso.
09	Acerto de base quando tem a simulação do problema gerado pelo produto padrão.

CAT014 (Sugestão de Melhoria) - Equipe de INOVAÇÃO
30	Melhorias do produto que não impedem a utilização do produto e não geram problemas na base de dados do cliente.
31	Solicitação de implementação de algo que já existe no produto, porém o cliente deseja que seja de outra forma.
32	GAPs de desenvolvimento. Ex: o projeto tratou as notas de saída, mas não tratou as devoluções dessas notas. Não considerou alguma integração, ou alteração em um programa similar.
33	Situações que não faziam parte do escopo (ex: uma integração, uma importação, etc. ) e o cliente solicita que deve ser considerado.
34	Automatização de algum processo.
35	Mudança de conceito de produto.
36	Criação de documentações de programas e bo’s e help on-line.
37	Cliente Piloto
38	Solicitação de fontes não liberados (quando o cliente solicitar um fonte que não está liberado, o chamado deve ser encaminhado para Inovação avaliar em conjunto com a manutenção)

CAT017 (Solicitação de Legislação) - Equipe de MANUTENÇÃO
50	Desenvolvimento de novas Legislações.
51	Alterações em legislações vigentes.
52	Implementação de regras de negócio que são oriundas de legislações, exemplo: Tratamento de Impostos; Obrigação fiscal / arquivo a entregar ao governo/fisco; Um processo do produto que possui regra de legislação e esta regra foi alterada por meio de legislação, emenda constitucional, ato cotepe.
53	Melhorias em desenvolvimentos de CAT017, utilizando o mesmo processo de CAT014.

CAT039 / CAT093 / CAT101 – Equipe de ATENDIMENTO
80	O atendimento deve deixar claro para o cliente que as melhorias e legislações serão feitas somente no último pacote. Versões/produtos descontinuados/expirados não serão considerados. (pode entrar em conflito com o discurso do atendimento onde é informado que alguns desenvolvimentos são liberados duas releases anteriores.)
81	Quando o produto atende uma solicitação do cliente de uma outra forma, o suporte deve enfatizar que o produto já trata a solicitação. Caso o cliente insista, categorizar como CAT014.
82	Cliente parado . O suporte, se necessário, buscará apoio na manutenção ou inovação para restabelecer a operação do cliente. Posteriormente o chamado deverá ser categorizado para que seja dada a solução definitiva.
83	O atendimento deve evidenciar a não conformidade do cliente, simulando o reportado internamente. Ou quando não for possivel evidenciar a FNC, a mesma deve encaminhada para a manutenção com o check-list de item não simulado preenchido e com os anexos necessários para analises.

Informe o código do item escolhido do check list:	03
Justificativa da escolha do check list:	não está integrando com a pamcard
Informe o motivo da criticidade do Ticket:	Alta: cliente não está conseguindo fazer a integração com a Pamcard

Caso Não!

<descrever o motivo de não ter simulado! Ajuda SQUAD a levantar situações para esta situação>

INFORMAÇÕES DE BASE:
Versão Cliente:	12.1.17	Banco:	PROGRESS 10 PROGRESS 11 ORACLE SQL
Versão Interna:	12.1.17

495px600

SITUAÇÃO
Está apresentando erro de integração com a Pamcard no fechamento da viagem, conforme demonstra imagem abaixo: Cenário apresentado pelo cliente: PF1 proprietário do veículo e cartão; PF2 motorista Utilizamos os exemplos 1 e 2 do fechamento de viagem apresentados na documentação http://tdn.totvs.com/pages/releaseview.action?pageId=359470260 Os cadastros foram efetuados da seguinte forma: PF1 Fornecedor; Como proprietário do veículo; Cartão x operadora de frota. PF2 Motorista sem nenhum fornecedor vinculado. O contrato foi gerado na PAMCARD sem os dados do motorista, conforme a documentação. Conforme orientação do desenvolvimento efetuamos o teste na release 12.23 com a funcionalidade forma de pagamento e o mesmo integrou corretamente. Na release 12.17 Utilizando a mesma forma de cadastro, o fechamento de viagem é apresentado o help TMSA24072. Alterando o cadastro do motorista PF2 informando o PF1 como fornecedor a PAMCARD é apresentado pela PAMCARD o alerta Favorecido Tipo 2 da parcela não informado no contrato. Foi enviado e-mail para operadora questionando o que está sendo validado. Segue abaixo retorno dos mesmos:
RESULTADO ESPERADO
Alterar os fontes envolvidos no processo para que façam corretamente a integração com a Pamcard no cenário passado acima.

Procedimento/Programa de Acerto?	Sim Não
<Descrever a necessidade do cliente>

Informações para Situações não Simulada

Para Todas as Situações

Documento	Arquivo
Clientlog	<salvar neste espaço o documento>
Extrato de Versão	<salvar neste espaço o documento>
Simulação do cliente (sem específicos)	SIM NÃO

Performance

Documento	Arqvivo
Profiler	<salvar neste espaço o documento>
Equipe de BD já avaliou a integridade de índices e fragmentação das tabelas?	SIM NÃO

Integração com outros Sistemas

Documento	Arquivo
Anexar toda e qualquer evidencia gerada pela integração, arquivos de entrada/saída

SITUAÇÃO