Índice
Objetivo
O Esquema padrão de pneus é fundamental para que possa ser utilizado as funcionalidades de controle do módulo de pneus, principalmente para permitir cadastrar o pneu como aplicado, bem como, permitir a movimentação, o rodízio e o registro de calibração dos pneus, bem como sua visualização. O Esquema Mod.2, é mais interativo, no modelo gráfico que é visual e funcionalmente mais completo.
Página Inicial
Na página inicial da rotina, além das opções a seguir, também estão disponíveis as opções de Pesquisar e Imprimir Browser.
Permite a inclusão de um novo Esquema Padrão. Após o usuário informar o código do Esquema (Família); o tipo Modelo e a quantidade de eixos poderá escolher o esquema de pneus mais apropriado através das setas (imagem abaixo). Em seguida deverá definir o tipo de eixo, localização e família dos pneus que serão aplicados no esquema de rodados do equipamento. Para chamar a tela para obter estas informações, basta clicar sobre o desenho dos pneus. 
As informações do Esquema Padrão devem ser preenchidas de acordo com as orientações descritas em Campos Gerais. |
Permite a alteração de um Esquema Padrão. As informações do cadastro de Esquema Padrão podem ser alteradas de acordo com as orientações descritas em Campos Gerais. |
Permite a visualização de um Esquema Padrão. As informações do cadastro de Esquema Padrão visualizadas estarão de acordo com as orientações descritas em Campos Gerais. |
Permite a exclusão de um Esquema Padrão. |
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Campos Gerais 
Campos presentes para o cadastro de informações referentes ao Esquema Padrão.
| Campo: | Título: | | | TQ0_DESENH | Esquema | Código do desenho que irá referenciar o formato e localização dos componentes na estrutura do bem. |
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| Parâmetro: | | | MV_NGSTAEU | Código do status para Estoque Usado | | MV_NGMNTES | Integração Manutenção (MNT) com Estoque (EST). Informar S=Sim ou N=Não | | MV_NGPNEST | Indica se a empresa utiliza identificação do bem no controle de estoque. | | MV_NG1ANAT | Indica quais serão os destinos que sofrerão entradas/baixas no estoque. | | MV_NGSTAGR | Código do status para Aguardando Reforma | | MV_NGSTAGC | Código do status para Aguardando Conserto | | MV_NGSTAAT | Código do status para Aguardando Analise Técnica transito. Utilizado pelo programa de transferência entre filiais. | | MV_ULMES | Data ultimo fechamento do estoque. | | MV_NGSTARS | Código do status para Removido de Serviço transito. Utilizado pelo programa de transferência entre filiais | | MV_NGSTAER | Código do status para Estoque Reformado | | MV_NGSTAEN | Código do status para Estoque Novo | | MV_NGSTAPL | Código do status para Aplicado | | MV_ESTNEG | Identifica se o sistema permitira que os saldos em estoque dos produtos fiquem negativos através de movimentação. Conteúdo deve ser Sim ou Não. | | MV_NGSTEST | Indica o status para o pneu no estoque da filial | | MV_LOCALIZ | Indica se produtos poderão usar controle de localização física ou não. Sim ou Não. | | MV_NGSEREF | Código do serviço para Reforma de Pneus | | MV_NGSECON | Código de serviço para conserto de pneus. Para utilizar mais de um serviço, separar por ';'. | | MV_NGSTATR | Status para identificar os pneus que estão em transito. Utilizado pelo programa de transferência |
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Regras de Negócio
Regras de negócio para o processo de Inclusão de um Esquema Padrão. |
Regras de negócio para o processo de Exclusão de uma Análise Técnica. |
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Palavras-chave
Bem
Pneu
Esquema Padrão