Ao abrir a rotina Gerencial de Pneus, é apresentado um campo, Código Pneu, onde é possível escolher o pneu a ser consultado. Somente serão apresentados nessa consulta os pneus que estejam ativos, ou seja, que não tenham sido enviados para sucata. Após selecionar o pneu, os demais campos do cabeçalho são preenchidos automaticamente, são eles: | Item | Descrição |
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| Desc. Pneu | Nome do pneu. | | Status Bem | Status atual do pneu. | | Sulco Atual | Profundidade do sulco do pneu. | | Dt Sulco At. | Data da medição do sulco. | | Hr Med Sulco | Hora de medição do sulco. | | DOT | Semana e ano de fabricação do pneu. | | Cod Banda At | Código da banda atual do pneu. | | Medida Pneu | Medida do pneu. | | Cont. Acum. | Se o pneu possuir contador, informa o valor acumulado. | | Des. Atual | Desenho atual do pneu. |
Ao lado direito do cabeçalho é apresentado um quadro com o controle de recapes do pneu selecionado, onde é possível visualizar o valor previsto e realizado de quilometragem em cada banda, além da data prevista de próximo recape. 
A página inicial também é composta por quatro quadros na aba de Histórico: Reformas, Custos, Histórico de Movimentação e Análise Técnica. Quando o pneu está inserido em alguma estrutura, também é apresentada uma segunda aba de Bem Pai, onde é possível visualizar o esquema de rodados, nome do bem pai, família, modelo e placa, se houver. A aba de Histórico sempre é apresentada para todos os pneus consultados, porém, os quadros são preenchidos de acordo com as informações de cada pneu. Os quatro quadros que compõem a aba de histórico são: Os seguintes campos são apresentados: | Item | Descrição |
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| Data | Data em que a Ordem de Serviço de reforma foi recebida. | | Hora | Hora em que a Ordem de Serviço de reforma foi recebida. | | Reformadora | Fornecedor responsável pela reforma. | | Contador Rodado | Quilometragem rodada pelo pneu até o momento da reforma. | | Valor | Valor da Ordem de Serviço de reforma do pneu. |
É possível abrir a ordem de serviço de reforma clicando duas vezes na O.S. selecionada. 
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Os seguintes campos são apresentados: | Item | Descrição |
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| Bem Pai | Nome do bem pai da estrutura em que o pneu está contido. | | Localização | Localização do pneu dentro da estrutura. | | Dt. Entrada | Data de entrada do pneu na estrutura. | | Hr. Entrada | Hora de entrada do pneu na estrutura. | | Dt. Saída | Data de saída do pneu da estrutura. | | Hr. Saída | Hora de saída do pneu da estrutura. | | Acumulado Inicial Veículo | Contador acumulado do bem pai no momento da entrada do pneu na estrutura. | | Acumulado Final Veículo | Contador acumulado do bem pai no momento da saída do pneu da estrutura. | | Contador Rodado | Diferença entre o acumulado inicial e final do veículo. | | Acumulado Pneu | Contador acumulado do pneu. | | Motivo | Motivo da saída do pneu da estrutura. |
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Os seguintes campos são apresentados: | Item | Descrição |
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| Tipo | Tipo de custo. Exemplo: aquisição, O.S. de reforma. | | Ordem | Número da O.S. do pneu, se houver. | | Data | Data do evento que acarretou o custo. | | Hora | Hora do evento que acarretou o custo. | | Valor | Valor daquele tipo de custo. |
No canto superior direito do quadro é apresentado o valor total do custo, que é a soma de todos os valores informados. 
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Os seguintes campos são apresentados: | Item | Descrição |
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| Data Análise | Data em que a análise técnica foi realizada. | | Hora Análise | Hora em que a análise técnica foi realizada. | | Destino Pneu | Destino informado na análise. | | Prof. Sulco | Profundidade do sulco informada na análise técnica. | | Parecer | Parecer quanto a análise técnica. |
É possível abrir a análise técnica clicando duas vezes na opção selecionada. 
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